Автомобил за прочистување на воздухот
Јужна Кореја развива возило за прочистување на воздухот кое ги намалува и фините честички во воздухот покрај патот и честичките од абење на сопирачките за време на возењето.
Развиена е технологија за прочистување на воздухот во возилата која ги отстранува фините честички од околниот воздух за време на возењето и ги фаќа честичките од абењето на сопирачките пред да се испуштат. Технологијата ја користи постојната структура на возилото за прочистување на воздухот.
Како едно од клучните истражувачки достигнувања на „Ерфајв“, еден од петте водечки брендови на Корејскиот институт за машини и материјали КИММ, технологијата им овозможува на возилата да служат како мобилни системи за прочистување на воздухот во урбаните средини.
Истражувачкиот тим под водство на д-р Банг Ву Хан, раководител на Одделот за истражување на урбаната животна средина при Одделот за истражување на еколошки прифатлива енергија и животна средина, разви технологија за прочистување на воздухот во возилата која ги намалува и фините честички покрај патот и честичките од абењето на сопирачките.
Технологијата се состои од електростатски систем за таложење во форма на решетка, систем за собирање прашина од сопирачките во форма на челуст и безжичен систем за пренос на енергија за прочистување на воздухот додека возилото е паркирано. Системите се инсталирани на различни модели на возила, вклучувајќи ги „киа карнивал“ и „хјундаи соната“, за да се проверат перформансите.
Како функционира технологијата
Системот за електростатско таложење во форма на решетка електрично ги полни фините честички кои влегуваат низ решетката на возилото и ги привлекува кон плочите за собирање. Карбонските влакна кои се многу потенки од влакно од коса овозможуваат ефикасно собирање на честичките со ниска електрична струја, со минимизирање на создавањето озон. За време на возењето, системот го користи протокот на воздух што се создава додека возилото се движи, без потреба од посебен вентилатор со голема моќност. Кога е паркирано на место опремено со безжично напојување, постојниот вентилатор на ладилникот на возилото може да се користи за прочистување на околниот воздух.
Честичките од абењето на сопирачките се фаќаат на самиот извор со помош на посебен уред. Честичките природно добиваат електричен полнеж преку триењето помеѓу плочките и дисковите на сопирачките, што овозможува нивно собирање без посебен полнач на честички или уред за вшмукување. Според Светски усогласениот циклус за испитување на лесни возила (ВЛТЦ), системот фаќал 22,2 mg честички од абење на сопирачките по километар по возило, што е еквивалентно на приближно 10 g на 450 km.
Конвенционалните автомобилски технологии за заштита на животната средина главно се фокусираа на намалување на емисиите на издувни гасови од моторот. Меѓутоа, неодамна вниманието го привлекоа честичките што се создаваат како резултат на сопирачките и гумите, бидејќи ги создаваат и електричните возила и возилата на водороден погон. Новата технологија користи електростатско таложење, кое нуди низок отпор на протокот на воздух и на постојните простори и компоненти на возилото, минимизирајќи ги дополнителната моќност и структурните модификации.
Се очекува нејзината примена да се прошири со заострувањето на регулативите за заштита на животната средина, посебно со оглед на емисиите на честички од сопирачките регулирани според европската норма за емисии на загадувачки супстанции од патни возила Евро 7.
Евалуациите на перформансите покажаа дека системот за електростатско таложење со решетка отстранил најмалку 95 % PM2,5 и најмалку 99 % PM2,5–10 при брзина од 30 km/h. Системот го задржа истото ниво на перформанси и при брзина од 50 km/h и прочисти приближно 1.800 m³ воздух на час по возило. За двете возила, „киа карнивал“ и „хјундаи соната“, промените во ефикасноста на горивото по вградувањето останаа во рамките на 1 %.
Фото: принтскрин/јутјуб