Зошто возењето велосипед е многу поефикасно од пешачењето?

Стоите пред вратата на вашиот дом, ве чека пат од пет километри до работа. Немате автомобил, нема ниту автобус. Можете да пешачите еден час или да се качите на велосипед и да пристигнете за 15 минути, речиси без да се испотите. Го избирате второто.

Многумина би постапиле исто. Се проценува дека низ светот има повеќе од милијарда велосипеди.

Возењето велосипед е една од енергетски најефикасните форми на транспорт некогаш измислени, овозможувајќи му на човекот да патува побрзо и подалеку со помалку потрошена енергија отколку при пешачење или трчање.

Но, зошто вртењето на педалите изгледа толку полесно од чекорењето? Одговорот лежи во елегантната биомеханика на тоа како нашето тело се поврзува со оваа машина на две тркала.

Едноставна, но генијална машина

Во основа, велосипедот е едноставен: две тркала, педали кои преку синџир ја пренесуваат силата на задното тркало, и менувачи кои ни овозможуваат да го приспособиме напорот. Но зад таа едноставност се крие инженерство кое совршено го надополнува човечкото тело.

Кога одиме или трчаме, всушност, се движиме така што постојано „паѓаме“ нанапред и се „фаќаме себеси“ со секој следен чекор. Нашите нозе се нишаат во широки лакови, постојано подигнувајќи ги тешките екстремитети против гравитацијата. Ова движење троши многу енергија. Замислете колку би се умориле ако само замавнувавте со рацете цел час.


Но вистинската ефикасност доаѓа од начинот на кој велосипедот ја пренесува човечката сила во движење нанапред. Кога одиме или трчаме, секој чекор е минисудир со земјата. Слушате звук од удирањето на чевлите и ги чувствувате вибрациите низ телото. Ова е енергија што се губи, претворена во звук и топлина.

Пешачењето и трчањето содржат уште еден извор на неефикасност: со секој чекор ние всушност малку се сопираме себеси. Кога стапалото стапнува пред телото, создава сила наназад што незначително нè забавува. Мускулите потоа мора повторно да работат за да нè забрзаат напред.

Велосипедот го решава тоа преку тркалото. Наместо удар, имаме нежно тркалање - секој дел од гумата нежно ја „бакнува“ подлогата и потоа се одвојува. Нема загуба на енергија. Бидејќи тркалото се врти рамномерно, силата што ја вложуваме преку педалите директно се претвора во напредно движење.

Освен тоа, велосипедот им овозможува на мускулите да работат на најефикасен начин. Човечките мускули имаат еден основен лимит: што побрзо се контрахираат, толку се послаби и трошат повеќе енергија.

Брзините на велосипедот го решаваат овој проблем. Како што се зголемува брзината, можете да смените во поголем степен на пренос, така што мускулите не мора да работат побрзо додека велосипедот се забрзува. Тие остануваат во идеална рамнотежа помеѓу силата и енергетската потрошувачка. Како да имате личен асистент кој постојано ви го приспособува товарот за да останете во зоната на оптимални перформанси.

Понекогаш и пешачењето е подобро

Сепак, велосипедот не е супериорен.

На исклучително стрмни угорници со наклон поголем од 15 отсто нозете едноставно не можат да создадат доволно сила за со кружно движење да ве турнат нагоре и вас и велосипедот. Во такви ситуации, подобро функционира пешачењето или искачувањето.

Дури и да има пат, никој не би се качувал на Монт Еверест со велосипед.

Спротивно, на удолници, велосипедот станува сè полесен за управување до точка каде што веќе не ви треба енергија. Пешачењето надолу, пак, станува сè потешко. Кога наклонот е поголем од 10 отсто, секој чекор предизвикува стрес за зглобовите. Спуштањето пеш не е секогаш толку лесно како што изгледа.

Извор: Independent.co.uk
Фото: Freepik