Овие возила се скапи и опремени со напредна технологија, но понекогаш мора да платите за некој да ја затвори вратата
Кога „Гугл“ почна да развива автономни автомобили пред околу 15 години, технологијата изгледаше како нешто од научнофантастичен филм. Во тоа време идејата дека компјутерите можат да возат возила исто толку добро или подобро од луѓето изгледаше неверојатна и баш како сценарио од далечната иднина.
Сепак, се покажа дека таквата иднина не е толку далечна бидејќи роботаксите веќе некое време возат по патиштата на неколку американски градови (наскоро доаѓаат во Европа) и превезуваат патници кои плаќаат за такви возења. Нивната популарност расте, а автономните возила се покажаа како исклучително сигурни и безбедни, иако секако, не без недостатоци.
Таквата технологија е исклучително напредна и комплексна, а роботакси возилата контролирани од компјутери се доста скапи, што е разбирливо со оглед на тоа што станува збор за возила без возачи. Сепак, колку и да е напредна и скапа оваа технологија, постојат некои баналности и ситници со кои таа не може да се справи.
Возилото не стартува ако вратите не се правилно затворени
Имено, ако патникот не ја затвори вратата правилно, возилото веднаш се исфрла од сообраќај бидејќи возењето со отворена врата е опасно, а не постои механизам со кој вратата би можела сама да се затвори. Во тој случај луѓето доаѓаат на помош.
Во Сан Франциско и други градови постојат мали спасувачки екипи кои им помагаат на ваквите возила во ситуации кога ќе се заглават во сообраќај. Значи, ако патникот не ја затвори вратата правилно, ако безбедносниот појас во возилото се заглави или ако батеријата на роботаксито се испразни, „Вајмо“ ги повикува на помош луѓето со кои контактира преку специјалната апликација „Хонк“.
На пример, ако вратата од роботаксито не е затворена, некој мора да дојде и да ја затвори. „Вајмо“ ќе плати помеѓу 22 и 24 долари за оваа услуга.
Постојат и други решенија
Како што флотата на роботски возила расте и се шири во други градови, ќе се зголемува и бројот на интервенции, што ќе отвори нов пазар каде што може да се заработат дополнителни пари.
Според познатиот американски економист Кит Чен, постои поедноставен и поевтин начин на кој „Вајмо“ може да го реши овој проблем. Имено, тие би можеле да се поврзат со возачите на „Убер“ и „Лифт“ кои, кога се во близина на роботакси чија врата не е затворена, би можеле да излезат од своето возило и да ја затворат вратата. На тој начин проблемот на „Вајмо“ би се решил многу побрзо, а цената сигурно би била пониска.
Друг начин да се реши проблемот со затворањето на вратата е да се користат автомобилите што моментално ги тестира кинеската компанија „Зикр“, кои имаат лизгачки врати што се отвораат и затвораат автоматски.
Извор: zimo.dnevnik.hr
Фото: Freepik