Проектот за пренасочување на водата од југ кон север, познат како СНВД, службено започна со изградба во 2002 година. Оттогаш поврзува четири речни слива низ повеќе од 2.700 километри канали, тунели и акведукти.
Најголемата вештачка река на светот чинеше 79 милијарди американски долари, се протега на 2.700 километри канали, тунели и акведукти, и веќе пренесе 76,7 милијарди кубни метри вода од влажниот југ во сушниот север на Кина, менувајќи ја водната карта на целата земја.
Додека Северна Кина се соочуваше со една од најлошите водни кризи на планетата, со пресушување на Жолтата Река во цели делови и исчезнување на притоките на реката Хај во поголемиот дел од годината, кинеските инженери дизајнираа нешто што ниту една друга земја не се ни обиде да го направи - вештачка река во Кина способна за префрлање вода на континентално ниво.
Според бразилското Министерство за регионален развој, кое го посети проектот во техничка мисија, тоа е најголемиот потфат во областа на водната сигурност во светот. Системот го користат речиси 185 милиони луѓе во густо населените и индустријализирани региони на Северна Кина. Покрај тоа, до април 2026 година веќе пренесе 76,7 милијарди кубни метри вода.
Трите маршрути на вештачката река во Кина
Проектот се одвива низ три главни маршрути: источна, централна и западна. Заедно ќе имаат капацитет за пренос на 44,8 милијарди кубни метри вода годишно кога ќе бидат целосно завршени. Источната маршрута се протега на 1.112 километри канали и тунели. Го користи древниот Голем Канал Пекинг-Хангџоу, најстариот вештачки пловен пат во светот. Во функција е од 2013 година со годишен капацитет од 14,8 милијарди кубни метри. Само на оваа маршрута инженерите инсталираа 13 пумпни станици со повеќе од 100 комплети моторни пумпи. Вкупната моќност на одделни делници преминува 454 мегавати.
Протокот се одвива без потреба од пумпање
Џузепе Виеира, бразилски национален секретар за водна сигурност, опиша што видел за време на техничката посета:
– Имавме можност да посетиме некои пумпни станици, кои имаат повеќе од 13 инсталирани станици само на источниот крак. На овие 13 вкупно се инсталирани и во функција повеќе од 100 комплети моторни пумпи. Од друга страна, Централната маршрута се протега помеѓу 1.264 и 1.400 километри од акумулацијата Данѓангкоу до Пекинг. Протокот се одвива главно преку гравитација, без потреба од пумпање. Оваа маршрута ја преминува Жолтата Река низ два големи подземни тунели. Понатаму, таа снабдува 70 % од сите води што доаѓаат од чешмите во Пекинг – факт што ја открива зависноста на кинеската престолнина од овој систем.
Западната маршрута сè уште е во фаза на планирање. Кога ќе биде завршена, ќе има капацитет за пренос од 17 милијарди кубни метри годишно, но се соочува со значителни технички и еколошки предизвици.
Импресивни бројки: 79 милијарди американски долари и 330.000 преселени луѓе
Вкупните трошоци за проектот веќе ги надминаа 79-те милијарди американски долари. Оваа вредност ја прави кинеската вештачка река најскап проект за водна инфраструктура во човечката историја. За да ја овозможи изградбата, кинеската влада мораше да пресели 330.000 луѓе кои живееја покрај трасата на каналот. Преселувањето опфати цели заедници кои ја изгубија својата земја за да направат место за проектот. Кога сите маршрути ќе бидат завршени во 2050 година, системот ќе има полн капацитет од 44,8 милијарди кубни метри вода годишно. Оваа количина е еквивалентна на снабдување цели земји со големина на Португалија или Швајцарија.